Přidání ukazatele DPF do konfigurace přístrojové desky

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 08.01.2026 23:01

Zdravím,
mám Forda Focuse 1.5 Ecoblue 2024 s automatickou převodovkou najeto kolem 14000 km. Chtěl bych si nechat přidat ukazatel procentuálního plnění filtru pevných části DPF do menu přístrojové desky, abych případně přizpůsobil jízdu a nemusel dělat regeneraci na místě nebo ji omylem přerušit, když už by se plnil kolem 90% (jestli už pak začíná regenerace). Nevím jestli to zvládne (nebo vůbec jde) přes oficiální autorizovaný servis s originální diagnostikou nebo jak jsem viděl diagnostiku Forscan.
Přes Forscan 2.3.68 kabelem Vlinker FS, s nainstalovaným driverem VCP. Změnit moduly IPC a PCM položku (DPF regeneration display...) na enabled a pak by se měl objevit v palubním displeji.
Jestli si to moc neidealizuji...
Nemáte s tím někdo prosím zkušenost nebo je blbost to dělat nebo to nechat na přirozenou regeneraci bez vlastního plánování ?
Děkuju.

Příspěvek od **ZaQik** » 10.01.2026 08:15

kde ses dozvedel, ze v IPC existuje "DPF regeneration display"? to neznam

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 10.01.2026 13:20

Přes youtube u jiného Forda přes diagnostiku bylo u modulu PCM DPF manual regeneration, u modulu IPC Auto regeneration control.

Přes Gemini od google tento postup pro Ford Focus 2024, mk 4.5:

1. Připojte se k vozu a nechte FORScan načíst všechny moduly.
2. Přejděte do sekce Configuration and Programming (ikona čipu).
3. Vyhledejte modul IPC (Instrument Panel Control Module). Hledejte řádek bez označení "AS-BUILT" (to je konfigurační menu s textovými názvy).
4. Klikněte na tlačítko Play (spustit).
5. V seznamu vyhledejte položku: "DPF Regeneration Display" nebo "DPF Soot Level".
6. Změňte hodnotu z Disabled na Enabled.
7. Klikněte na Write (zápis). Sledujte instrukce (vypnout/zapnout zapalování).
8. Poté proveďte stejný krok v modulu PCM (Powertrain Control Module), pokud tam položku uvidíte. U novějších modelů je někdy nutné povolit zobrazení v obou modulech, aby spolu "mluvily".

Budu to zkoušet příští sobotu, až mi přijde kabel vlinker fs usb. Ale jak je to pro mě poprvé, budu opatrný, nejdříve vše uložím a budu se dívat do modulů PCM a IPC, jestli to sedí s návodem a kdyby ne, tak se raději Forscanem odpojím od auta, abych něco nepodělal.
Dám určitě vědět jak to dopadlo.

Příspěvek od **ZaQik** » 10.01.2026 15:41

odkaz na youtube by nebyl?

jinak gemini Ti poradi kde co, aby Ti udelalo radost

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 10.01.2026 15:56

Je to video o přidání DPF a regeneraci u Fordu F150. Jsou tam trošku jiné názvy u modulů PCM a IPC, ale vše se točí kolem názvu DPF a regenerace. Proto nevím jak je to u Focusu, ale musí tam být nějaká kombinace těchto slov.

https://www.youtube.com/watch?v=F6XvgHR31wk

Příspěvek od **ZaQik** » 10.01.2026 19:42

to je nova F150, ta nema s FF4 nic spolecneho ... dovolim si tvrdit, ze to tam nepujde

a jestli jsem to dobre pochopil, tak uz tam menu se zaplnenosti DPFka mel a dodelaval blokovani automaticke regenerace a manualni spousteni pri uplnem zaplneni filtru

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 10.01.2026 19:54

Děkuju moc. Také jsem bral, že na F150 je to jen návod jak zviditelnit údaje, které jsou skryté v modulech a jak pracovat s Forscanem.
Zkusím až mi přijde kabel auto napíchnout a opatrně se podívat a nic nezapisovat, jen prolistovat modul IPC a PCM, co je tam za možnosti.

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 10.01.2026 21:13

Ještě jsem teď zkusil chatGPT a ten mi tvrdí, že pro ročník 2024 zobrazení filtru DPF nelze v palubním počítaci aktivovat (že to má Ford uzamčené).
DPF informace se sledují pouze přes diagnostiku (FORScan). Kabel vLinker FS není doporučený Forscanem (pouze na monitoring) a lepší je OBDLink EX/MX+.
Jak to tak vidím, asi se na to vyprdnu, chat GPT byl razantnější než Gemini. Myslel jsem, že funkce procentního zaplnění DPF jde přidat do menu a tím i dobře sledovat bez připojení diagnostiky. Nic se neděje. Stejně jezdím na dálnici častěji a jednou za měsíc tomu nakládám přes režim sport do otáček mezi 2000-2500 (víc to jde blbě když nemám pádla), tak snad DPF určitě čístím.

Díky moc.

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 14.01.2026 18:16

Zdravím,
teď už to nesouvisí s přístrojovou deskou, ale pro zobrazení zaplnění sazemi DPF Soot Concentration (%) , Exhaust Gas Temperature # 2 , Particular Filter (DPF) regeneration in progress, Distance since last DPF regen a ...jsem si pořídil vLinker FD+ do OBD2 v autě a aplikaci Car scanner na mobil. Po spárování přes bluetooth pak můžete v mobilní aplikaci přidat senzory jaké chcete (plná verze PRO je za 150 Kč na stálo), mě zajímalo jen DPF (je tam toho mraky). Ještě vše musím testovat a lépe se s aplikací naučit, ale zobrazuje mi to, co potřebuji. Dnes jsem vyzkoušel a připojil k autu.

Mondejo · Příspěvek od **Mondejo** » 14.01.2026 21:05

Ahojte, existuje aj aplikácia FDPF:

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 4DW4CkmXNm

Funguje bez problémov aj s ELM327.

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 14.01.2026 21:14

Děkuju. Tohle bude pro mě. Vyzkouším

Martin M · Příspěvek od **Martin M** » 17.01.2026 13:45

Zdravím,
posílám pár údajů z aplikace Car scanner a Fdpf. Včera večer jsem si nastavil senzory v aplikaci Car scaner-obrázek 01. Ráno jel na chatu, je to cca. 30 km po Strakonické, tak že jedu z Prahy rychlostí 50-80-90 km/h, otáčky 1500-1800. Ještě jsem neměl zapojenou aplikaci v modulu, a když jsem se na chatě podíval, cestou proběhla regenerace DPF, u mě (každý asi podle jízdy, krátké dlouhé tratě) po 432km a přes 8 hodin od poslední.
Než jsem odjel z chaty, tak jsem udělal obrázek 02 jako srovnání i s aplikací Fdpf. Každá jinak vyhodnocuje podle názvu dpf soot a load (saze a zatížení). Beru z Car scanneru Soot, množství sazí při jízdě rostou a provozem se vypalují a po regeneraci klesají. Fdpf má tuhle jako Load, nic se neděje.
Pak jsem vyjel z chaty na dálnici, kde po okreskách jsem se dostal na D4 a frčel 120-130 km/h na režim normál, otáčky 1500-2000 a zastavil na sjezdu po cca. 44km a vyfotil obrázek 03. Krásně se snížilo množství sazí na 11%.
A nakonec jsem to obrátil domů na Prahu a doma byl obrázek 04. Jak je v Praze pomalejší jízda, tak se saze zvyšovaly na 20%.

Jinak dříve co jsem měl FF 2010 1.6 tdci 66kW, tak jsem vypaloval na 4 rychlostní stupeň s otáčkami 3500-4000, 15-20 min a tady u FF4 1.5 ecoblue nejde asi tak o vysoké otáčky, stačí klidně 2000 i trošku méně. Ještě budu testovat víc a bude mě zajímat i teplota výfuku před DPF (exhaust gas temperature, sensor 1 a 2) a za DPF, jestli se kolem 500°C před DPF a nad 400 za DPF spustí regenerace.
Za jízdy je to přehledné, mobil mám v držáku a nastaveno v aplikaci, aby nezhasínal. Jak mám telefon Huawei P20 Pro, tak s android auto mi nestačí bluetooth, ale používám i kabel do USB. I když v autě díky android auto vidím aplikaci Car scanner, nepouštím ji přes auto, ale z mobilu. A jinak modul vLinker FD+ raději vyndavám z auta a před jízdou zapojuji.